在6月份成交量首次超过新车销量后，北京二手车交易在7月份延续平稳态势，销量及价格基本没有大的波动。不过，二手车外迁效率低下正逐渐成为影响4S店新车置换率的突出问题。

　　外迁渠道基本打通

　　限牌政策实施以来，提高置换率成为北京各家经销商提升新车销量的发力点，于是加快二手车外销成为当务之急。在过去半年中，北京很多新车经销商都在拓展二手车外销渠道，有和当地经纪公司合作的，也有直接在外地开设网点的，“从目前来看，外销渠道与去年相比有很大完善”，北京花乡二手车交易市场副总经理刘华林表示，虽然部分地区有多种限制政策出台，如限5年以内车型，国三标准以下车型不能进入等，不过这些措施对于二手车外销的限制作用并不大。

　　北京一家经销商集团二手车负责人介绍，今年与往年不同，北京经纪公司失去了对外销二手车的定价权，只能由外地市场来决定，从整体来看北京二手车价格难以有明显回升。

　　外迁手续繁琐影响交易

　　相比部分地区限制政策，多家汽车经销商认为，目前最影响二手车外迁的是手续过于繁琐。限购前北京二手车本市过户率在90%以上，外迁比例较低，因而相关部门未为二手车外迁设置专门机构。“二手车本市间过户已实现了一站式服务，一天就可完成所有手续，但外迁要繁琐很多，”刘华林表示。“二手车外迁手续本身就很复杂，除了过户之外，还需要提大档、提小档，并且办理点很分散，提小档还得根据车辆登记地点到不同城区去办理，这样完成一辆车外迁至少需要一周到10天的时间，碰上外地经纪公司来办理，因对北京不熟时间就拖得更长了，这不仅影响了效率，也增加了成本，”北京车易拍副总经理杨雪剑表示。

　　本组稿件采写/本报记者 尹蔚